הקדמה קצרה
הטעינה של רכב חשמלי DC OBC 6.6KW 108V הוא אלקטרוניקה יעילה ביותר עבור טעינת AC ל DC. למטען-ממיר יחס עלות-תועלת מצוין באמצעות רכיבים מובילים ועיצוב מערכת קומפקטי.
תכונות של OBC 6.6kw
√ יחס עלות-תועלת מעולה: על ידי שילוב רכיבים חדישים לעיצוב קומפקטי.
√ 0-108V טווח רחב של מתחי מוצא.
√ ספק כוח עזר עצמאי מובנה 12V עבור ספק כוח BMS לרכב.
√ אינטגרציה אופציונלית: פונקציות של יחידת תקשורת טעינת רכב.
√ קירור מאוורר
√ הגנת IP67 (לא כולל מאווררים)
תווים של 6.6kW OBC
|
תווי קלט AC |
||
|
טווח מתח כניסה |
V AC |
90-256 V ac |
|
טווח תדרי כניסה |
הרץ |
50 הרץ |
|
זרם קלט |
A |
פחות או שווה ל-30A |
|
גורם כוח |
/ |
> 0.99 |
|
תווי פלט DC |
||
|
טווח מתח פלט |
V DC |
0-136V |
|
מתח מוצא מדורג |
V DC |
108V |
|
מקסימום כוח פלט |
קילוואט |
6.6KW |
|
פלט זרם טעינה |
A |
0-60A |
|
זמן תגובה פלט |
S |
פחות או שווה ל-5S |
המטען יכול להטעין סוללות ליתיום ברזל פוספט וסוללות ליתיום טרינריות
ליתיום ברזל פוספט וליתיום טריני הם חומרי הגלם העיקריים לסוללות רכב חשמלי, המשמשות לאגירת אנרגיה של המצברים.
הבה נשווה ליתיום ברזל פוספט וליתיום טריני מההיבטים הבאים.
ראשית היא צפיפות האנרגיה. צפיפות האנרגיה היא החיסרון הגדול ביותר של סוללות ליתיום ברזל פוספט. על פי מאמר מאוניברסיטת פנסילבניה, צפיפות האנרגיה של סוללת ליתיום ברזל פוספט יחידה היא כ-180Wh לקילוגרם, בעוד שצפיפות האנרגיה של סוללת ליתיום משולשת יכולה לעלות על 250Wh לקילוגרם. אל תזלזלו בהפרש של 30% זה. שליש ממשקלו של רכב חשמלי וכמעט 40% מעלותו מקורם בסוללות. הפער של 30% הוא כמעט קטלני עבור מכוניות יוקרה. גם אם הביצועים של מכוניות קצה ובינוני לא נשלטים היטב, הם ייראו גרועים מאוד.
בנוסף, הביצועים בטמפרטורה נמוכה של סוללות ליתיום ברזל פוספט אינם אידיאליים. בסביבה של אפס מעלות, חיי הסוללה האפקטיביים של סוללות ליתיום ברזל פוספט הם רק 58% מזה של סוללות ליתיום משולשות. אם הטמפרטורה תרד ל--10 מעלות, יישארו רק 30% מחיי הסוללה. כמובן, מדובר בנתונים המתקבלים ללא כל התאמות ברורות של ניהול תרמי. אם ניתן לבודד ולחמם את הסוללה, חיי הסוללה יהיו גבוהים מזה.
יישומים של המטען על הסיפון (OBC)
היישומים של מטענים לרכב חשמלי הם עצומים ומגוונים. הם נמצאים בשימוש נרחב ברכבי רכב חשמליים אישיים, ציי רכב ומערכות תחבורה ציבורית. הם נמצאים בשימוש נפוץ גם בשירותי חירום, שבהם טעינה מהירה היא חיונית לשמירה על פעולות קריטיות. בנוסף, מטענים משולבים הם חלק בלתי נפרד מתחנות טעינה ביתיות של EV, מה שמקל ונוח לבעלי EV להטעין את רכביהם בן לילה.
פרטים נוספים על מטען EV זה בנפח 6.6 קילוואט, אנא צור קשרצוות מכירה, תודה לך!
מוצרים קשורים
תגיות פופולריות: רכב חשמלי טעינת DC obc 6.6kw 108v, רכב חשמלי DC טעינת obc 6.6kw 108v ספקים, יצרנים, מפעל
