הקדמה קצרה
מטען EV Battery Pack 6.6KW על הסיפון תוכנן ומותאם לשמירה על ביצועים חזקים בתנאים טרופיים קשים. ממיר OBC משולב AC לDC בתוך הארון, הוא גורם לרכב לטעון ישירות עם כניסת רשת AC.
צד הפלט של OBC מתחבר לחבילת סוללות EV, והעבודה עוקבת אחר הודעות ה-CAN (דרישות זרם, מתח וטעינה) מ-EV BMS.
מטען EV Battery Pack 6.6KW זה שילוב קל בתשתית קיימת; ומצב טעינה מקביל מאפשר הגדלה גמישה של כוח הטעינה.
(טיפים: ה-OBC יכול לעבוד גם ללא CAN)
יישומים של המטען המשולב (OBC)
מטען מובנה (OBC) הוא מכשיר הממיר מקור מתח AC למתח DC. לכן, מטען הרכב מספק את היתרון בשימוש בשקע החשמל בבית להטענת רכבים חשמליים. כיום, כמעט לכל EV יש מטען מובנה. OBC זה יכול להשתמש עבור האובייקטים הבאים:
אם הרכב נטען ב-DC, המטען שבלוח יעקוף. זרם ה-DC מתחנת הטעינה DC יישלח ישירות למצבר הרכב החשמלי. לכן, המטען המובנה אינו משמש לטעינת DC.
אילו סוגי מטענים על הסיפון זמינים?
מטענים מובנים מסווגים לפי מספר השלבים שבהם הם משתמשים (יחיד, כפול או משולש) ותפוקת ההספק שלהם, בדרך כלל נע בין 3.7 קילוואט ל-22 קילוואט. גורמים אלו משפיעים הן על עלות המטען והן על המחיר הכולל של הרכב החשמלי.
מטען AVID, למשל, מציע תפוקה של 7.3 קילוואט בפאזה אחת והספק של 22 קילוואט בשלושה פאזות. הוא מזהה אוטומטית באיזו תצורת פאזה הוא משתמש. בשילוב עם תחנת AC ביתית התומכת גם ב-22 קילוואט, משך הטעינה יהיה תלוי בעיקר בקיבולת הסוללה.
מטען זה תומך במתחי כניסה של 110 - 260 V AC עבור חיבורים חד פאזיים ו-360 - 440 V AC עבור הגדרות תלת פאזיות. מתח המוצא המסופק לסוללה נע בין 450 - 850 V.
סיכויי עתיד
מהירות טעינת הרכב החשמלי תלויה בחוליה החלשה ביותר במערכת, ומניעה מגמה של מטענים מובנים חזקים יותר. המחקר מתמקד בהפיכת מטענים לקומפקטיים וקלים יותר תוך שיפור צפיפות האנרגיה, יעילות הטעינה וניהול החום.
התקדמות בשלב תיקון גורם הכוח (PFC) השיגו עד 98% יעילות. לפיכך, היעילות הכוללת תלויה כעת במידה רבה בתכנון ובביצועים של ממיר DC-DC בשלב הבא.
כלי רכב חשמליים כוללים גם מערכות הנעה הממירות AC ל-DC. נחקור את הפונקציות שלהם ואת ההתפתחויות העתידיות במאמר הבא.
תגיות פופולריות: ev סוללות 6.6kw מטען על הלוח, ev סוללות 6.6kw על הסיפון ספקים, יצרנים, מפעל
נתונים טכניים של מטען 6.6kW (OBC) (AC עד DC)
|
תווי קלט AC |
||
|
טווח מתח כניסה |
V AC |
90-256 |
|
טווח תדרי כניסה |
הרץ |
50 |
|
זרם קלט |
A |
פחות או שווה ל-30 |
|
זרם AC THD |
% |
< 5 |
|
גורם כוח |
/ |
> 0.99 |
|
יְעִילוּת |
% |
>94 @ מ-50% לטעינה מקסימלית |
|
פלט DC דמויות |
||
|
טווח מתח פלט |
V DC |
0V-440 |
|
מתח מוצא מדורג |
V DC |
360 |
|
דיוק מתח טעינה |
% |
פחות או שווה ל-1 |
|
דיוק זרם טעינה |
% |
פחות או שווה ל-5 |
|
משרעת אדוות זרם טעינה |
% |
פחות או שווה ל-1 |
|
מקסימום כוח פלט |
קילוואט |
6.6 |
|
פלט זרם טעינה |
A |
0-18A |
|
זמן תגובה פלט |
S |
פחות או שווה ל-5 |
|
דמויות אחרות |
||
|
טמפרטורת סביבה פעולה |
תוֹאַר |
-40-65 |
|
טמפרטורת הסביבה לאחסון |
תוֹאַר |
-40-85 |
|
סביבה לחות |
% |
5-95 |
|
הגנת IP |
% |
IP67 |
|
שיטת קירור |
/ |
קירור מאוורר |
|
תִקשׁוֹרֶת |
/ |
פרוטוקול CAN bus (125 / 250 / 500 kbps) |
