הקדמה קצרה
טעינה מהירה 3 פאזית OBC 22KW 450V היא המפתח לשמירה על אספקת החשמל של כלי רכב חשמליים. הם מקבלים מתח AC מבית הבעלים וממירים אותו למתח DC כדי לטעון את הסוללה.
הבהרה של 22KW OBC
√הגנת IP67
√קירור נוזלי
√בקרת אוטובוס CAN
√טעינת AC עד 22 קילוואט
√תואם לרשת החשמל של האיחוד האירופי וארה"ב
√תואם לחלוטין לתחנות טעינה:
SAE J1772, IEC61851 ו-GB/T 20234
מטען על הסיפון
תהליך הטעינת רכב חשמלי מסתמך על שלושה מרכיבים מרכזיים, ומהירות הטעינה הכוללת מוכתבת על ידי הרכיב בעל הקיבולת הנמוכה ביותר. רכיבים אלה כוללים את עמדת הטעינה, כבל הטעינה והמטען המובנה. מבין אלה, המטען המשולב הוא הפחות מוכר. אבל איך זה בדיוק מתפקד? מהם הסוגים הבסיסיים של מטענים על הסיפון? ומה צפוי לנו בעתיד?
הבנת המטען
המונח "מטען" יכול להיות מעט מטעה. לעתים קרובות, תחנת הטעינה מכונה מטען, ולכן חשוב להבדיל בין שני סוגים שונים:
מטען על הסיפון (OBC)
זה משולב ברכב.
עמדת טעינה
הידוע גם כמטען, זה יכול לספק מתח AC או DC והוא מכונה מבחינה טכנית ציוד אספקת רכב חשמלי (EVSE).
כיצד פועלת הטעינה
טעינת רכב חשמלי יכולה להתבצע בשתי דרכים עיקריות: באמצעות זרם ישר (DC) או זרם חילופין (AC). כאשר מופעל מתח AC - בין אם משקע רגיל או מתחנת טעינה AC - הזרם עובר דרך כבל הטעינה למטען המובנה. לאחר מכן המטען המובנה ממיר את ה-AC ל-DC, המופנה לסוללה באמצעות מערכת ניהול הסוללות (BMS).
מגוון מוצרים לעיון
יישום המוצרים
תגיות פופולריות: טעינה מהירה 3 פאזי obc 22kw 450v, טעינה מהירה 3 פאזי obc 22kw 450v ספקים, יצרנים, מפעל
נתונים טכניים של 22kW OBC (AC to DC)
|
תווי קלט AC |
||
|
טווח מתח כניסה |
V AC |
152– 480 |
|
טווח תדרי כניסה |
הרץ |
47 – 63 |
|
מקסימום זרם כניסה (eff) |
A |
32 |
|
כוח כניסה מקסימלי |
kVA |
22 |
|
פלט DC דמויות |
||
|
טווח מתח פלט |
V DC |
100-450 |
|
מינימום מתח מתח קבוע טווח הספק |
V DC |
384 |
|
דמויות אחרות |
||
|
טמפרטורת סביבה פעולה |
תוֹאַר |
-40-85 |
|
טמפרטורת הסביבה לאחסון |
תוֹאַר |
-40-95 |
|
סביבה לחות |
% |
5-95 |
|
הגנת IP |
% |
IP67 |
|
שיטת קירור |
/ |
קירור נוזלי |
|
תִקשׁוֹרֶת |
/ |
פרוטוקול CAN bus (250/500 kbps) |
מידות של 22kW OBC
|
הגנות OBC |
הגדרת פונקציות ההגנה של 22KW OBC 450V |
|
הגנת מתח יתר |
יכול להיות שחזור עצמי מכיבוי מתח יתר של קלט או פלט |
|
הגנה תחת מתח |
יכול להיות התאוששות עצמית מכיבוי תת-מתח של קלט או פלט |
|
הגנה מפני קצר חשמלי |
כיבוי קצר בפלט, שחזור עצמי |
|
הגנה מפני טמפרטורת יתר |
כאשר טמפרטורת הרדיאטור גבוהה מ-75 מעלות, הספק המוצא מופחת, כאשר הטמפרטורה גבוהה מ-95 מעלות, המעגל מנותק, וכאשר טמפרטורת הטעינה משוחזרת מתחת ל-85 מעלות, הפלט של המטען הוא מְשׁוּחזָר |
|
הגנת חיבור הפוך |
הפעלה הפוכה של פלט לא מתחילה, אזעקה, עבודה רגילה לאחר התאוששות |
|
פוטנציאל שיווי משקל ו הגנה על הקרקע |
ההתנגדות בין החלק המוליך שנגע ישירות על ידי גוף האדם לבין נקודת שיווי המשקל הפוטנציאלית במטען הרכב אינה יותר מ-0.1Ω. נקודת ההארקה של מטען הרכב צריכה להיות בעלת סימן הארקה ברור. |
|
הגנה מפני כיבוי |
נתק את אספקת החשמל במצב לא תקין |
מחברים הגדרה של 22kW OBC
|
לֹא. |
הַגדָרָה |
|
1 |
חיבור קלט |
|
2 |
חיבור אות |
|
3 |
חיבור פלט |
|
4 |
פ |
|
מִפרָצוֹן |
קלט קירור נוזלי |
|
מוֹצָא |
תפוקת קירור נוזלי |
