|
שם המוצר |
120KW 160KW 180KW תשתית טעינה לחשמל |
|
קלט מדורג |
304 ~ 456VAC, מדורג 380VAC; 3 שלב + ניטרלי + PE; 45-65 הרץ |
|
פלט מדורג |
40KW /60KW /80KW /90KW /200-1000V DC /200A |
|
מחברי פלט |
CS2 / CCS1 / CHADEMO / GBT |
|
יְעִילוּת |
גדול או שווה ל 95% |
| תִקשׁוֹרֶת | OCPP 1.6 / OCPP 2.0 |
תכונות עיקריות
- מטענים מהירים DC (רמה 3) עם תפוקת חשמל מ- 60kW ל- 180kW
{{0 זרה
- עתיד - עיצוב הוכחה עם 1000 וולט פלט מקסימום
- פרוטוקול נקודת טעינה פתוחה (0CPP) 1.6 ו- LS 0 15118 תואם
{{0 זרה
- Ethernet, 4G ו- Wi - חיבורי FI זמינים
- מארז מדורג IP54 אידיאלי למגוון רחב של מיקומים ותנאים
- Chademo, NACS, GBT ו- CCS (סוג 1 או 2) מחברים וכבלי טעינה
- מיועד להתקנה ותחזוקה קלה.
- זמין עם תצורות כוח ומתח שונות לשווקים גלובליים
היתרונות של Ultra - תחנת EV מהירה
1) הגדלת פוטנציאל ההכנסות
אולטרה - טעינה מהירה מהווה הזדמנות למפעילי נקודת טעינה (CPO) לפיקוד על מחירי פרימיום בגלל הערעור שלה בקרב משתמשי רכב חשמלי (EV). תחנות טעינה (2}}} תחנות טעינה (HPC) יכולות להשיג רמות תפוקה גדולות פי שניים עד שלוש מאשר מטענים מהירים קונבנציונליים. עלייה זו ביעילות יכולה להוביל לרווחים גבוהים משמעותית בתקופות הביקוש לשיא.
2) משך טעינה מופחת
HPCתשתית טעינה לרכב חשמליקיצץ באופן דרסטי את הזמן הנדרש לטעינה בהשוואה למטעני AC מסורתיים. בתנאים אידיאליים, הנהגים יכולים להטעין את ה- EVS שלהם תוך 15 דקות, ולאפשר להם ליהנות בנוחות של שירותים קרובים, כמו לתפוס קפה או לארוחה קלה, בזמן שהם מחכים.
3) שיעורי ניצול משופרים
עם זמני טעינה מופחתים, יותר כלי רכב יכולים להשתמש במטען יחיד. לדוגמה, בעוד שמטען AC רגיל עשוי לדרוש עד שמונה שעות למפגש שלם אחד, HPCתשתית טעינה לרכב חשמלייכול להכיל בערך 16 מפגשי טעינה באותה מסגרת זמן.
היכן צריך להתקין מטענים מהירים - מהיר?
תשתית טעינה לרכב חשמלי
מיקומי המפתח כוללים מרכזי תחבורה עסוקים ואתרים לאורך כבישים מהירים. התקנת HPCתשתיות טעינה לרכב חשמליבאזורים אלה הוא חיוני להקלת חרדת הטווח המשפיעה לרוב על נהגים השוקלים מתג ממנוע בעירה פנימי (ICE) לרכבים חשמליים (EVS).
תחנות גז מסתגלות גם לשרת את השוק המתעורר של נהגי EV, ומאפשרים להם לחייב באותה קלות כמו שתדלק רכב מסורתי.
רשתות קמעונאיות יכולות למשוך לקוחות חדשים על ידי מתן אפשרויות טעינה במיקומם. בנוסף, מפעילי צי יכולים לנצל את תחנות HPC כדי להציע לנהגי הרכב החשמלי שלהם פתרונות טעינה מהירים ונוחים.
סיכויי שוק לטעינה של EV
תשתית טעינה לרכב חשמלי
באירופה, מכירת רכבי בעירה פנימית חדשה (ICE) תאסרה עד שנת 2035. למרות המועד האחרון שנמצא במרחק של כ 13 שנים, צרכנים רבים כבר בוחרים בכלי רכב חשמליים (EVS) על ICES. על פי EY, 52% מרוכשי הרכב הפוטנציאליים נוטים לעבר EVS או Hybrids.
הרחבת שוק ה- EV מתרחשת במהירות רבה יותר מהצפוי.
כדי לתמוך ביעילות בגידול זה במכירות ה- EV, תשתית טעינה חזקה היא חיונית. היכולת להטעין בנוחות היא המפתח להקל על אימוץ נרחב של כלי רכב חשמליים.
למרות שחרדת טווח נותרה דאגה משמעותית עבור הצרכנים השוקלים EV, פחד זה אינו מבוסס ברובו.
תקנות האיחוד האירופי הנוכחי ממליצות לכל היותר של 10 EVs לכל נקודת טעינה ציבורית (PCP) כדי להבטיח גישה נאותה לטעינה. נכון לעכשיו, היחס הוא בסביבות 7.5. עד שנת 2030 זה יכול לעלות לכמעט 14 EVS בכל תחנת טעינה.
פרטים נוספים על זה120KW 160KW 180KW תשתית טעינה לחשמלאנא צור קשר שלנוצוות מכירה, תודה!
תגיות פופולריות: 120KW 160KW 180KW תשתית טעינה לרכב חשמלי, 120KW 160KW 180KW ספקי תשתית טעינה חשמלית, יצרנים, מפעל, מפעל
