מסגרת החוב של וולטרה מגיעה מ-ING ו-Investec והוא נוסף על "תמיכה שוטפת בהון מ-EQT, המספקת גישה למיליארדי דולרים של הון עצמי ש-EQT גייסה לפיתוח תשתיות בר-קיימא", מסביר וולטרה. האחרונה גם מציינת כי "תהיה לה אפשרות להגדיל את ההתחייבויות לאורך זמן ככל שהמתקן ינוצל".
"המשימה שלנו היא לעזור ללקוחות להצליח בעתיד תחבורה ללא פחמן על ידי הסרת הזמן והנטל הכספי של הצורך לפתח, להחזיק ולתפעל לחלוטין תשתית טעינה. הרחבת מקורות ההון שלנו מאפשרת לנו להרחיב את ההטבות הללו למספר גדול יותר. של הלקוחות ככל שאנו ממשיכים להגדיל את ההיקף", אמר מאט הורטון, מנכ"ל וולטרה. "מימון משותפים כמו ING ו-Investec מחזק את התגובה החיובית של השוק להצעה שלנו ומאמת עוד יותר את המודל העסקי שלנו".
וולטרה אומרת על עצמה שהיא "מפתחת, מחזיקה ומפעילה מתקני טעינה הממוקמים אסטרטגית ומתאימים למטרות כדי לאפשר פריסה ותפעול של EV בקנה מידה". לשם כך היא מקימה תשתית טעינת EV עבור מכוניות חשמליות, כמו גם רכבים מסחריים חשמליים.
במרץ היא פתחה מרכז טעינת משאיות בלינווד, קליפורניה, ליד הנמלים של לוס אנג'לס ולונג ביץ'. האתר פותח יחד עם איינרייד ויכול להטעין עד 200 כלי רכב ביום.
וולטרה היא גם חלק מארגון הלובי האמריקאי Powering America's Commercial Transportation (PACT). האחרון הוקם על ידי דיימלר טראק צפון אמריקה, וולוו גרופ ונוויסטאר בתחילת 2024 כדי לקדם את פיתוח תשתית הטעינה לכלי רכב מסחריים.
אתר החדשות המקורי: