Solaris חושפת פארק טעינה ענק מוכן ל-V2G
Solaris נותנת לנו תובנה על המפעל שלה בבולכובו ליד פוזנן, שם חנכה לאחרונה יצרנית האוטובוסים האלקטרוניים המובילה בפולין פארק טעינה לאוטובוסים. סולריס ציידה את רכזת הטעינה המאסיבית במערכות משלושה יצרנים התומכים בטעינה דו-כיוונית - לראשונה בפולין.
Solaris הכריזה על פארק טעינה של 5,000-מ"ר ב-Bolechowo בנובמבר 2021 וכבר הבהירה אז שזה יהיה שאפתני.
בסמוך למטה החברה, המתקן החדש מאפשר טעינה ופריקה של רכבי סולאריס ולמטרות הדגמה של החברה, אך גם מטרות הדגמה כדי "להגיב בדיוק לביקוש הגובר לאוטובוסים חשמליים ממפעילים אירופיים", אמר אז סולאריס.
שמונה מקומות חניה זמינים, כולל ארבעה מקורים, וחלק מרשת הטרוליבוס זמין.
Solaris אמנם לא חשפה את יצרני טכנולוגיית הטעינה כשהכריזה על פארק הטעינה בשנה שעברה, אך כעת הם נחשפו: Medcom, Ekoenergetyka ו-ABB. באמצעות הפתרונות המבוססים על תקע ופנטוגרף, החברה הפולנית רוצה לבדוק מערכות טעינת סוללות שונות ולהכין הצעות מותאמות לצרכי שוק שונים.
לדברי החברה, מערכת הטעינה מיצרן פולנימדקוםמורכב משני מטעני פלאג-אין עצמאיים בהספק של 150 קילוואט, כל אחד מסוגל V2G. זהו המתקן הראשון על אדמת פולין "והוא גם אחד הראשונים מסוגו באירופה", מודיע לסולריס. עד כה, נאמר כי Medcom קיבלה הזמנות למערכות טעינה כאלה אך ורק מיפן.
פתרון הטעינה השני בפארק הטעינה של המפעל מגיע מEkoenergetyka. למערך שמונה נקודות טעינה של 150 עד 600 קילוואט כל אחת, שיכולות להטעין שלושה כלי רכב בו זמנית. נכון לעכשיו, היצרן אומר שהמטען מצויד בפנטוגרפים התואמים לכל סוגי המטענים העיליים המשמשים את סולאריס. באופן ספציפי, החברה משתמשת בפנטוגרפים הפוכים, בפנטוגרפים קונבנציונליים ובמה שמכונה Ride&Charge system. בנוסף, למטען שלושה חיבורים לחיבור, כולל אחד עד 300 קילוואט ושניים עד 150 קילוואט. Solaris גם עושה ניסויים עם V2G עבור פתרון Ekoenergetyka.
כמערכת טעינה שלישית, Solaris מציגהABBמכשיר עם ארבע נקודות טעינה והספק כולל של 360 קילוואט. כאן ניתן להטעין שני אוטובוסים בו זמנית בהספק של עד 150 קילוואט. בקרוב, ניתן יהיה להטעין גם אוטובוס בהספק של עד 360 קילוואט באמצעות פנטוגרף. באופן עקרוני, תהליכי טעינה באמצעות תקע ופנטוגרפים קונבנציונליים והפוכים אפשריים עם המכשיר.
תפעול הפארק נשלט באמצעות מערכת ניהול ובקרה מרכזית. בנוסף, לדברי סולאריס, גג המתקן מצויד במערכת פוטו-וולטאית נרחבת, המגדילה את חלקה של האנרגיה המתחדשת בצריכת האנרגיה היומית של המפעל.
מערכת פוטו-וולטאית גדולה בהרבה מוכתרת גם על מחסן חדש של סולאריס. גודלו של 10,000 מ"ר ונקרא אולם המחסן, המתקן החדש ממלא "תפקיד מפתח" בשרשרת האספקה של חלקים ורכיבים הדרושים לייצור אוטובוסים וטרוליבוסים של Solaris, כך היצרן. מתקן האחסון נבנה בסמוך למפעל הייצור, ובגגו המחוזק 572 תאים פוטו-וולטאיים בהספק של 260 קילוואט. Solaris גם מתכננת להתאים מבנים אחרים מתקנים סולאריים בעתיד.
סולאריס היא אחת מיצרניות האוטובוסים האלקטרוניים הגדולות באירופה ומספקת כמה מאות אוטובוסים חשמליים ברחבי אירופה מדי שנה. "השקעה זו ב-Charging Park שלנו - אתר מרכזי אחד לטעינת אוטובוסים אלקטרוניים - מסמנת צעד טבעי בפיתוח הדינמי של טווח אפס הפליטה של סולאריס", מודיעה החברה. האפשרות לבחון פתרונות שונים מאפשרת לסולאריס "לתת מענה מותאם לביקוש הגובר של מפעילי תחבורה אירופאים לאוטובוסים חשמליים".
פריחת האוטובוסים החשמליים באירופה נמשכת, כפי שמראה נתוני רישום האוטובוסים לשנת 2021. לאחר 2,210 אוטובוסים חשמליים בשנת 2020, נרשמו ב-2021 3,282 אוטובוסים חשמליים נוספים (בכל אחד מהמקרים לא כולל טרוליבוסים).
דיווח של קורה וורביצקה; עריכה ותרגום מאת נורה מנטהי