אצטדיון הכדורגל של מינכן לבניית רכזת טעינה למשאיות ואוטובוסים חשמליים
MAN Truck & Bus ו-FC באיירן מינכן משתפות פעולה כדי להקים 30 נקודות טעינה ציבוריות למשאיות ואוטובוסים חשמליים באצטדיון אליאנץ. בנוסף, FC באיירן מתכננת לשדרג לאוטובוס MAN-חשמלי כרכב הקבוצה הרשמי שלהם עד 2026.
תמונה: MAN
השותפים הודיעו כי 30 נקודות הטעינה יוקמו בחניון האוטובוסים הדרומי של האצטדיון, כאשר הבנייה תתבצע בשלושה שלבים. מטענים אלו יהיו שילוב של יחידות CCS ו-MCS. אמנם לא סופק ציר זמן ספציפי להשלמה, אך המטרה היא בסופו של דבר להכיל עד 500 משאיות חשמליות ואוטובוסים הנטענים מדי יום בימי משחקים שאינם משחקים.
הפרויקט הושק רשמית בתמיכתו של נשיא שר בוואריה, מרקוס סודר. MAN הדגיש כי לאצטדיונים גדולים כמו אליאנץ ארנה יש רשתות חשמל חזקות שרובן לא מנוצלות מחוץ לימי המשחק, מה שהופך אותם למיקומים אידיאליים לחניונים להטענת רכב מסחרי. הקרבה של הזירה לצומת הכביש המהיר הצפוני של מינכן, אשר רואה כ-10,000 משאיות מדי יום, מוסיפה ליתרון האסטרטגי שלה.
כהכנה לעתיד, FC באיירן מתכננת לשלב אוטובוסים חשמליים בצי שלה. החל מעונת 2025/26, MAN תספק למועדון את האוטובוס הראשון של הקבוצה החשמלית שלו. האוטובוס צפוי לטפל בנסיעות לאצטדיון למשחקי בית והוא חלק מהשותפות ארוכת השנים של הקבוצה עם MAN, שהחלה ב-2008 וכעת הוארכה עד 2027.
בעוד שרכבי רכב למרחקים ארוכים הם עדיין נדירים בשל הצורך שלהם בפתרונות טעינה גמישים, פרויקט זה מהווה צעד חשוב קדימה. בניגוד לאוטובוסים עירוניים, שניתן להטעין בקלות במחסנים, רכבות בינעירוניות דורשות טעינה בעוצמה גבוהה במקומות שונים. האתגר הזה דומה לזה שעומדות בפני משאיות חשמליות ארוכות טווח, שגם הן רק מגיעות למוכנות לשוק.
באשר לחומרת הטעינה, MAN ו-FC Bayern לא חשפו את הספק שלהם, אך עיבודים דיגיטליים מראים שהם ישתמשו בתחנות הטעינה המהירה של ABB של Terra HP. מרכז הטעינה יפעל אך ורק על אנרגיה ירוקה, תוך התאמה למאמצי הקיימות של המועדון.
חטיבת פתרונות התחבורה של MAN, המתמחה בפתרונות eMobility, הייתה מעורבת רבות בפרויקט, ומייעצת לגבי טעינת מחסנים מאז 2018. "פארק הטעינה באליאנץ ארנה יהיה פרויקט דגל", אמר אלכסנדר Vlaskamp, מנכ"ל MAN Truck & אוֹטוֹבּוּס. הוא הדגיש כי שחרור פחמן של ציי רכב הוא המפתח לעמידה ביעדי האקלים, כאשר מחצית מהמשאיות של MAN צפויות להיות חשמליות עד 2030. החברה גם עובדת עם E.ON כדי להקים רשת טעינה ציבורית ברחבי אירופה.
מנכ"ל FC באיירן, יאן-כריסטיאן דרייזן, הדגיש את מחויבות המועדון לקיימות, וציין כי מרכז הטעינה הציבורי הוא המשך של המאמצים לנהל את האצטדיון בצורה ידידותית לאקלים.
מעבר לפרויקט Allianz Arena, יוזמת רשת הטעינה של MAN כוללת תוכניות לבניית מטענים מהירים ב-170 מיקומים ברחבי אירופה, תוך התמקדות בגרמניה. התחנה הראשונה צפויה לצאת לאוויר השנה, עם 80 אתרים פעילים עד סוף 2025. בנוסף, MAN משתפת פעולה עם דיימלר טראק וקבוצת וולוו במיזם המשותף Milence, שמטרתו להקים 1,700 נקודות טעינה מהירה למשאיות חשמליות .
מאמצים אלה עולים בקנה אחד עם יעדי האקלים השאפתניים של גרמניה ושל האיחוד האירופי, הכוללים הפחתת פליטת גזי חממה מהובלת כבישים ב-55% בגרמניה עד שנת 2030 והשגת ניטרליות פחמן עד 2045. האיחוד האירופי גם קבע יעד להפחתת פליטת CO2 מעבודות כבדות. כלי רכב ב-65% ב-2035 וב-90% ב-2040 בהשוואה לרמות של 2019.
אתר החדשות המקורי: