פולקסווגן ו-Shell Germany הפעילו את תחנת הטעינה הראשונה עם חיזוק הסוללה בתחנת דלק Shell בגטינגן. אם פריסת הניסיון תצליח, ניתן יהיה ליצור דוגמאות נוספות למוט של אלי בעצירות בורות על ידי Shell באירופה.
עמודי הטעינה Flexpole של מותג האנרגיה Elli של פולקסווגן מספקים עד 150 קילוואט עם חיבור לרשת במתח נמוך בלבד הודות לגיבוי הסוללה המשולב. לרוב, מטענים מהירים בדרגת הספק זו דורשים חיבור למתח בינוני באמצעות תחנת שנאים, מה שמטבע הדברים מעלה עלויות בנייה והיתרים ממפעילי הרשת באזור.
פולקסווגן מתארת עוד את המצב בגרמניה, שבה ההתרחבות המהירה יותר מתעכבת בשל הצורך בשנאים מיוחדים עם זמני אספקה ארוכים כיום. "בסביבות 900 מפעילי מערכות הפצה גרמניות יש דרישות שונות עבור השנאים", כותב VW.
מצד שני, הספק השיא של 150 קילוואט של עמוד ה-Flexpole מוחזק מהסוללה המשולבת, אשר לאחר מכן יש להטעין מחדש על ידי מתח נמוך. בהתאם לרכב, ניתן לטעון טווח של עד 160 קילומטרים תוך 10 דקות.
פולקסווגן וחברת הבת אלי לא לבד עם גישה זו; ספקים כגון ADS-TEC Energy ו-Numbat התמחו בטכנולוגיית הטעינה הזו, כאשר Numbat משתמשת גם בטכנולוגיה של ADS-TEC. כמו כן, Numbat תתקין גם HPC הנתמך בסוללה ב-70 תחנות דלק של Shell.
לאחר פעולות מבחן מוצלחות, Shell ופולקסווגן רוצות להפיץ את ה-Flexpoles בהדרגה בגרמניה ובמדינות אחרות באירופה. עם זאת, השותפים טרם הזכירו יעדי התרחבות ושווקים קונקרטיים.
"עם עמדות הטעינה Elli Flexpole של פולקסווגן, אנו יכולים לתרום תרומה חשובה להרחבה הדרושה של תשתית הטעינה במקומות שבהם יהיה קשה אחרת לטעינה מהירה", אמר טוביאס באנסן, ראש תחום Shell E-Mobility האחראי על אזור DACH .
סמנכ"ל המסחר הראשי של פולקסווגן גרופ Charging GmbH, סיימון לופלר, הוסיף כי ההתרחבות המהירה היא "תנאי הכרחי להתגברות הניידות האלקטרונית. אנו שמחים שמצאנו שותף חזק ב-Shell אשר, כמונו, רוצה להרחיב את רשת טעינה בגרמניה וברחבי אירופה".
#תחנת טעינה #מטען DC #סוללה
Cr.DE: פולקסווגן ושעל מתקינים את המטען DC הראשון המוגבר בסוללות - electrive.com