שני מוצרים חדשים מבית Ionic Power, כוכב עולה בתעשיית הסוללות, קיבלו לאחרונה אישור שוק. לשני המוצרים קיבולות של 4.8Ah ו-7.1Ah בהתאמה. לאחר בדיקות מרובות כגון בטיחות חשמל של ערכת סוללות, כביסה ועמידות בפני אש, הם עברו בהצלחה את הסמכת 3C.
הסמכת 3C יכולה בעצם לאשר שלשתי הסוללות יש את היתרונות של פחות מועדות לשריפה, פיצוץ ודליפה, מה שיש לו משמעות חיובית לקידום שוק עתידי. לא רק אנרגיית יונים, אלא גם Guoxuan High Tech השיגה לאחרונה אישור 3C עבור מוצרי הסוללה שלה.
ראוי לציין כי החל מה-1 באוגוסט 2024, מוצרי סוללת ליתיום שלא קיבלו את תעודת הסמכה 3C ומסומנים בסימן הסמכה אינם רשאים לצאת מהמפעל, למכור, לייבא או להשתמש בהם בפעילויות עסקיות אחרות. כלומר, מוצרי סוללות עתידיים במצב מוצק זכו לתשומת לב נוספת מבחינת בטיחות.
בשל הטכנולוגיה המתקדמת של מצב מוצק, רוב תוצאות המחקר מגיעות ממכללות ואוניברסיטאות, והמחקר והפיתוח של מצב מוצק הם גם הזדמנות להראות את רמת המחקר המדעי של מכללות ואוניברסיטאות גלובליות. סטארט-אפים רבים של סוללות מוצקות סיניות הן ממחלקות המחקר והפיתוח של מכללות ואוניברסיטאות.
לא רק אוניברסיטאות מקומיות אלא גם זרות מגבירות את המאמצים שלהן במחקר סוללות במצב מוצק.
בצד האמריקאי, י' מבית הספר להנדסה מולקולרית פריצקר באוניברסיטת שיקגו המעבדה לאחסון והמרת אנרגיה בראשות פרופסור שירלי מנג הכריזה על יצירת סוללת נתרן מוצק נטולת האנודה הראשונה בעולם, ולפרויקט זה משך תשומת לב גם לסימולטור סוללת הליתיום-יון שפותח במשותף על ידי אוניברסיטת שיקגו ואוניברסיטת קליפורניה, סן דייגו.
ביפן, צוות מחקר בראשות פרופסור אקירה סוגאנו מהמכון הטכנולוגי של טוקיו שיפר לאחרונה בהצלחה את ביצועי הטעינה המהירה והקיבולת של כל סוללות המצב המוצק. הצוות פיתח אלקטרוליט מוצק בעל מוליכות יונים גבוהה תוך שימוש בחומרים אנטרופיים גבוהים, אשר מגביר את המוליכות פי 2.3-3.8 בהשוואה לחומרים מסורתיים. האלקטרודה השלילית משתמשת במתכת ליתיום, אשר מגדילה את קיבולת האלקטרודה החיובית פי 1.8 ליחידת שטח אלקטרודה. הקיבולת של האלקטרודה של דגימת הבדיקה לסנטימטר רבוע עולה על 20 מיליאמפר, שהיא כרגע הרמה הגבוהה ביותר שהוכרזה בעולם.
מהצד הגרמני, אוניברסיטת RWTH Aachen השיקה את המשנה הרביעי שלה, FoFeBat4, מחקר סוללת מצב מוצק, המתמקד בפיתוח טכנולוגי ותכנון ייצור. המחלקה להנדסת ייצור חלקי רכב חשמליים באוניברסיטה אחראית על התפעול הספציפי, בעיקר להקמת והרחבת מכון המחקר FFB לייצור סוללות Fraunhofer בM ü nster.
מהצד הקוריאני, השנה צוות מחקר מאוניברסיטת פוהאנג למדע וטכנולוגיה השתמש בשיטה חדשה הנקראת אלקטרודוזיציה תחתונה כדי לשפר בהצלחה את הביצועים והעמידות של כל הסוללות במצב מוצק. המחקר הקשור פורסם בכתב העת 《Small express . הצוות הוסיף שכבת הגנה המורכבת מדבק פונקציונלי PVA-g-PAA על האנודה של דגימת הבדיקה של כל המצבר המוצק, ואישר באמצעות ניתוח מיקרוסקופ אלקטרוני סריקה ששיטה זו יכולה לייצב את השקיעה וההפרדה של יוני ליתיום, ולהפחית את הצריכה.