תחנת טעינה לרכב חשמלי

תחנת טעינה לרכב חשמלי היא אתר לטעינת רכבים חשמליים. עם הפופולריות של כלי רכב חשמליים, תחנות הטענה של רכבים חשמליים יהפכו בוודאי למוקד הפיתוח של תעשיית הרכב ותעשיית האנרגיה. תחנות טעינה לרכב חשמלי יכולות לפתור טוב יותר את בעיית הטעינה המהירה ולחסוך באנרגיה ולהפחית פליטות.

פיתוח תחנות הטענה לרכב חשמלי בסין הוא בלתי נמנע, וניצול ההזדמנות הוא גם הדרך של ארגונים לנצח. כרגע, למרות שהמדינה דגלה במרץ, וחברות שונות מוכנות לנוע, לא קל לרכב חשמלי להיכנס לבתים של אנשים רגילים תוך פרק זמן קצר. מדיניות לאומית יכולה לספק (פיצוי רכישת מכוניות, נסיעות וכו '), בעוד שלא ניתן לבנות רשתות של תחנות טעינה לרכב חשמלי בפרק זמן קצר. הסיבה העיקרית היא שטעינה מהירה של רכבים חשמליים דורשת כוח וחשמל מיידי, שלא ניתן לעמוד בהם ברשתות חשמל קונבנציונאליות. יש לבנות רשת טעינה ייעודית. זה כרוך בשינוי כל רשת המדינה. טרנספורמציה של רשת המדינה אינה עניין של מה בכך, והיא עולה הרבה כסף. מהדיון, הקמת הפרויקט ועד הקמת הרשת, לא ניתן להשיג אותו בין לילה.

הפתרון שיכול לפתור טוב יותר את בעיית הטעינה המהירה הוא-שינוי התחנה-באמצעות שיטת החלפת מצבר הרכב להחלפת תהליך הטעינה הארוך. מכונית צריכה להיות מצוידת בשתי סוללות. כאשר סוללה אחת נגמרת, היא תעבור אוטומטית לשנייה. בשלב זה, אתה יכול ללכת לתחנת החלפה כדי להחליף את הסוללה המשומשת ולהתקין סוללה טעונה במלואה. הסוללות שהוחלפו נטענות באופן אחיד ומתוחזקות על ידי תחנת הכוח, בתנאי שלתחנת הטעינה יש מספר ניכר של סוללות חלופיות. היתרון בשיטה זו הוא שהיא מהירה, והמשתמש יכול לעלות על הכביש לאחר החלפת הסוללה, המהירה יותר מתדלוק. בשיטה זו יחד עם שיטות עזר כגון טעינת חניונים, אני מאמין שהפופולריות של כלי רכב חשמליים נמצאת ממש מעבר לפינה.

בניית תחנת ההפצה מתוכננת עם 2 כניסות 10KV כבלים (עם כבלים 3*70 מ"מ), 2 שנאים של 500KVA ו -24 שקעי 380V. שניים מהם שקעים ייעודיים לטעינה מהירה (עם כבל 4*120 מ"מ, אורך 50 מ ', 4 לולאות), שניים מיועדים לטעינה מכנית או לשקעים רזרביים, והשאר הם שקעי טעינה רגילים (עם כבל 4*70 מ"מ, אורך 50 מ"מ, 20 לולאות)

תוכנית b:

עיצוב 2 כבלי 10KV (עם כבלים 3*70 מ"מ), הגדר 2 שנאי תיבות משתמש של 500KVA, כל שנאי קופסה מצויד ב -4 שקעי 380V (עם כבלים 4*240 מ"מ, 20 מ 'אורך, 8 לולאות), כל שקע מצויד באחד A ארגז סניפים בכבלים עם 4 מעגלים מספק כוח לארון הטעינה (עם כבל 4*70 מ"מ, אורך 50 מ ', 24 מעגלים).

טעינה מהירה

קנה המידה של תחנת טעינה מהירה טיפוסית

על פי הנתונים על טעינה מהירה של כלי רכב חשמליים, תחנת טעינה בדרך כלל מוגדרת לטעינת 8 רכבים חשמליים במקביל.

Configuration תצורה אופיינית של ספק כוח לתחנת טעינה

תוכנית, תכנון בניית תחנת ההפצה: 2 כניסות 10KV כבלים (עם כבלים 3*70 מ"מ), 2 שנאים של 500KVA, 10 שקעים של 380V (עם כבלים 4*120 מ"מ, אורך 50M, 10 מעגלים).

ב. תכנן 2 כבלי 10KV (עם כבלים 3*70 מ"מ), הגדר 2 שנאי תיבות משתמש של 500KVA, כל שנאי תיבה עם 4 שקעי 380V, לתחנות טעינה (עם 4*120 מ"מ כבלים, 50 מ 'אורך, 8 מעגלים)